车身贴包括PVC功能层,粘胶层以及衬纸三个部分。按照PVC膜生产加工工艺的不同,又可以将贴膜分为铸造级贴膜和压延级贴膜。压延级贴膜它的主要特性包括:厚(0.075-0.1);可以不用转移纸;收缩率较大;中短期使用;用于平面或微小曲面;耐候性及抗化学腐蚀性一般。国内没有铸造级皮膜,也就是流延工艺生产的皮膜。
将车贴材料通过印刷的方式做成不同的图案,适合大规模生产,只作为局部装饰,起到画龙点睛的作用。
运动贴纸,主要指运动贴纸,场地赛与拉力赛所用车型和赛道各有不同,汽车贴纸也有相应区别。拉力赛汽车贴纸图案重点**的是车队的标志及主要赞助商的标志,色彩上配和该车队的整体VI设计风格,以便更好地达到宣传效果。场地赛汽车贴纸常常会见到火焰、赛旗、波浪等动感十足的图案,为运动增色不少。
车身贴干贴法
带透明转移膜的小型车贴的粘贴方法
工具:抹布、刮板或
1、清洁车身,保持干燥;
2、确定好需要贴的位置。一般情况下,慢慢的一边贴、一边用工具刮平、一边揭底纸;
3、如果图形实在不大,也可把透明转移膜和贴纸全部撕下再贴。但必须小心,不要发生意外粘连;
4、贴好后,再反复刮压几遍。撕除透明转移膜;
5、在车门和车缝用美工刀划一刀,向内包服贴;
6、不要让车贴和车身有任何分离或突起。
车身贴起源
车身贴在1887年4月20日在巴黎举办的世界场比赛中亮相,选手们的汽车侧门必须贴明参赛编号以便识别,这是早的车贴形式,经过长久的汽车及摩托车赛事推广,大量的赞助商涌入行业,车身开始出现了赞助商的广告性质车贴。
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